De bellen van Electra zijn binnen! verkrijgbaar in vele verschillende kleuren, zie onze webshop.
Fietsen = Besparen!
Wie fietst is goed bezig. Goed voor het milieu, goed voor uw gezondheid en goed voor de portemonnnee. Wat vaker de fiets pakken levert zo honderden euro's per jaar op. Marieke Henselmans, besparingsdeskundige, rekent het voordeel voor u uit. En geeft tips.
Goed voornemen Het was een goed voornemen om dit jaar wat vaker de fiets te pakken. Komt het er ook van? Misschien uitgesteld vanwege het koude weer. Maar fietsen kan een enorme besparing opleveren. Vooral als het gaat om korte ritjes heeft fietsen wel erg veel voordelen. Voor het milieu, de gezondheid en de portemonnee.
240,- euro Als je elke dag een keer de auto pakt voor een afstand van 3 kilometer, is dat per jaar ruim 2.000 kilometer. Juist bij korte stukjes verbruikt de auto de meeste benzine, gemiddeld één op tien. Door voor deze ritjes consequent de fiets te pakken, bespaar je per jaar € 240. En je hebt weer wat extra lichaamsbeweging te pakken.
Parkeren Om het in de auto springen voor een klein ritje iets minder verleidelijk te maken kun je de auto bewust drie straten verderop parkeren, en niet voor je deur. Er zijn ook mensen die bij elkaar in de buurt wonen, en de auto om die reden bij elkaar op de oprit parkeren. Dan komt er nog wat sociale controle bij.
Tracecode. Beveilig Uw fiets met een unieke barcode!
Tracecode zorgt er door middel van verstrekking van een unieke chip code voor dat uw fiets registreerbaar is geworden.
Door het volgen van de bijgeleverde gebruiksaanwijzing bevestigd u de code op de aangegeven plaats op uw fiets. Door de registratie van uw Tracecode (via de website) wordt uw fiets geregistreerd bij ITFG. Deze datacentrale levert ook de gegevens aan de Rijksdienst voor het Wegverkeer en Politie. Indien uw fiets dan gevonden is kan dit aan de rechtmatige eigenaar gemeld worden. Tevens kunt u op de website voor gestolen fietsen zelf controleren of uw fiets gevonden is. Naast deze unieke barcode registreren wij ook het merk, model, kleur en eventuele ingegraveerde postcode en framenummer.
Vanaf heden zijn wij officieel dealer van De Fietsfabriek! Ben jij opzoek naar een fiets die helemaal gestyled is door jezelf? dan ben je bij de fietsfabriek op de goede plaats. Jou naam in het frame? Alle kleuren aanpassen aan jou smaak? Het kan allemaal! Bakfietsen, cruisers, transportfietsen etc.
Een fiets van De Fietsfabriek is meer dan alleen een fiets, het is een manier van communiceren, een manier om je te onderscheiden van de rest. Je fiets weerspiegelt een stuk van je persoonlijkheid en is net zo uniek als jij. Voor meer informatie zie de website: www.defietsfabriek.nl.
Wheelylift, uniek, simpel en ruimtebesparend!
De Wheelylift is uniek, simpel en ruimtebesparend. Met deze betaalbare Nederlandse uitvinding hangt echt iedereen zonder enige krachtinspanning elke fiets op. Door het zwenkbare mechanisme van de Wheelylift stalt u de fiets(en) ook heel makkelijk in smalle, kleine ruimtes, zodat u er gewoon langs kunt lopen. De Wheelylift is zeer onderhoudsvriendelijk en toepasbaar in elke omgeving. Nu verkrijgbaar in onze webshop!
Ook in de stad fietsen is gezond.
Ondanks alle gevaren die je als fietser tegen kunt komen in het verkeer, is het toch een stuk gezonder om de auto te laten staan en met de fiets te gaan.
Dat blijkt uit onderzoek van het Institute for Risk Assessment Sciences (IRAS) van de Universiteit Utrecht. De resultaten van het onderzoek zijn donderdag gepubliceerd. Uit de berekeningen van IRAS blijkt dat de gezondheidsvoordelen van fietsen in de stad ruimschoots opwegen tegen de risico's die fietsers lopen, zoals bijvoorbeeld door verkeersongelukken of het inademen van fijnstof.
Extra lichaamsbeweging
Mensen die voor korte afstanden de auto laten staan en de fiets nemen, worden voor die lichaamsbeweging beloond met een stijging van de levensverwachting met drie tot veertien maanden.
Daar tegenover staat een potentieel verlies van één tot veertig dagen door inademing van schadelijke stoffen en vijf tot negen dagen door een een verhoogd risico op een dodelijk verkeersongeluk.
Hoe gaat U om met hitte en warmte op de fiets?
Hoe gaat u om met hitte en warmte op de fiets? Pas uw tempo aan. Warmte hoeft geen reden te zijn om te stoppen met bewegen. Met name fietsen en wandelen zijn heel geschikt om op warmere dagen nog te doen. Mits u zich goed voorbereidt en aanpast aan de omstandigheden.
Allereerst zijn er elk jaar een paar van die tropische dagen in Nederland dat het voor iedereen beter is om een koel plekje op te zoeken en zich rustig te houden. Sterke inspanning kan voor iedereen gevaarlijk zijn wanneer het kwik boven de 28 graden Celsius stijgt. Voor minder fitte mensen kan intensief bewegen al bij 25 graden problemen geven.
Moet uw fiets dan de hele zomer in de schuur blijven staan? Nee dat nou ook weer niet. Uw lichaam heeft een paar slimme trucjes om warmte het hoofd te bieden. Zo stroomt er meer bloed naar de huid en gaat u zweten om de huid te koelen en warmte af te geven.
Maar bij warmte en een hoge luchtvochtigheid kan het zijn dat het lichaam niet genoeg kan koelen. Ook slaapgebrek, bepaalde geneesmiddelen of vermoeidheid kunnen de natuurlijke zweetproductie verstoren. Dit kan problemen opleveren, zoals oververhitting of hittekrampen. In het ergste geval een hitteshock, wat levensbedreigend kan zijn.
Gelukkig kunt u zelf genoeg doen om zulke situaties te voorkomen. Met de volgende tips kunt u ook op warmere dagen veilig op de fiets stappen:
- Vermijd de felle middagzon tussen 12:00 en 15:00 uur.
- Kies een route die door het bos gaat. Hier heeft u minder last van het warme asfalt - zoals in de polder - en heeft u volop schaduw.
- Zoek een route uit die niet te lang is en vermijd te veel hellingen. Zorg dat u qua inspanning niet op de top van uw kunnen zit.
- Bouw het langzaam op. Uw lichaam went aan de warmte, dus aan het eind van de zomer kunt u waarschijnlijk beter tegen de hitte dan op de eerste zomerse dagen.
- Draag een wit petje of hoedje. Vermijd donkere kleuren, deze zorgen dat uw hoofd juist eerder opwarmt.
- Kies goed ventilerende kleding waar de wind doorheen kan en waarin u goed kunt zweten. Ook hier hebben lichte kleuren de voorkeur.
- Drink veel en vóórdat u dorst heeft. U verliest heel wat vocht en dit moet u op tijd aanvullen. Neem dus regelmatig een drinkpauze.
- Kies liever geen koffie, thee of alcohol als dorstlesser, maar voor water of een aangelengde sportdrank. Met deze laatste vult u ook uw tekort aan mineralen aan.
- Last but not least: elke dag en elk lichaam is weer anders, dus er bestaat geen gulden regel. Gebruik altijd uw gezond verstand en luister naar uw lichaam.
De vrees voor een lekke band.
Onbewust houden we er altijd rekening mee op de fiets. Een lekke band. Fietsen.123 onderzocht of deze angst eigenlijk wel terecht is. Hoeveel lekke banden hebben we nou eigenlijk echt in een jaar? Is de kwaliteit van fietsbanden verbeterd de laatste jaren?
Uit ons onderzoek blijkt dat maar liefst 53% van de respondenten het afgelopen jaar geen lekke band heeft gehad. 24% heeft één lekke band moeten plakken, 14% stond twee keer met een lekke band en 9% mocht maar liefst 3 of meer keren zijn band plakken.
De afgelopen jaren zijn lekvrije banden meer in opkomst geraakt. Deze zullen ongetwijfeld hebben bijgedragen aan de betere uitslag. Over vijf jaar zullen we hetzelfde onderzoek nogmaals uitvoeren.
VVV Venlo Fiets.
De Sparta K-10 VVV editie.
Nu enkele stuks verkrijgbaar slechts €299,-
Fietsers zijn fitter
De eerste resultaten van het Rotterdamse project 'Fietsers zijn fitter' zijn hoopgevend. Meer dan de helft van de deelnemers gaat er qua conditie al meetbaar op vooruit. Aldus meldt het Fietsberaad.
Twee fittesten De deelnemers hebben in 2009 al twee fittesten gedaan. De tweede ronde is in november afgerond met 145 deelnemers. Tot nu toe zijn de resultaten uitstekend: 56% van de deelnemers vertoont een verbetering van de conditie gedurende het project. Dit jaar zal de derde en afsluitende ronde van de fittesten voor het project plaatsvinden.
Project In opdracht van de stadsregio Rotterdam organiseert VCCR het project ‘Fietsers zijn fitter'. Dit project stimuleert het fietsgebruik in het woon-werk- en zakelijk verkeer. Het thema in 2009 was de gezondheid van werknemers die regelmatig kiezen voor de fiets. Er wordt gekeken naar de verbetering van de arbeidsproductiviteit en afname van het ziekteverzuim. De GGD en de Medische Faculteit van de Erasmus Universiteit onderzoeken dit door middel van fittesten en vragenlijsten.
Fietsplus Promo opgenomen bij onze locatie Blerick.
Hartmeting voor ion systeem
Promo Film Sparta Ion.
Arts Onderzoeker pleit voor verplichte fietshelm.
Steeds meer zwaargewonden hebben ernstig nek- en schedelletsel als gevolg van een verkeersongeval. Twintig jaar geleden raakte 62 procent van de patiënten op die manier gewond, nu is dat 73 procent. Vooral fietsers zijn het slachtoffer. Reden voor arts-onderzoeker Annemarie Nijboer om te pleiten voor een verplichte fietshelm.
Betere preventie "Willen we vooruitgang boeken, dan moeten we ons onder meer richten op betere preventie'', aldus de Groningse promovenda. Nijboer deed promotieonderzoek naar de traumazorg in Nederland. Ze analyseerde de gegevens van 1300 mensen die betrokken waren bij een ongeval. Ze hoopt op 18 november aan de Universiteit Groningen te promoveren.
Ouder en ernstiger Haar conclusie is dat de zorg aan de slachtoffers van ongevallen van hoog niveau is, maar dat de sterfte niet is afgenomen in de afgelopen twintig jaar. Bovendien zijn de patiënten steeds ouder en de verwondingen ernstiger.
Recreatieve fietsers en toerfietsers strijden om ruimte.
Toerfietsers die in grote pelotons rijden, moeten toegang krijgen tot provinciale wegen. Verder moeten fietspaden worden verbreed en is een algemene gedragscode voor fietsers nodig. Dat zegt Hugo van der Steenhoven, direkteur van de Fietsersbond, in het dagblad De Telegraaf. We citeren.
Valpartijen "De afgelopen dagen was het slecht weer en is er minder gefietst. Maar bij mooi weer rijden er grote groepen toerfietsers, vaak met flinke snelheid, voorbij argeloze fietsers die een dagje uit zijn. De laatste groep wordt daar angstig van en voelt zich geïntimideerd. Er doen zich dan ook regelmatig valpartijen voor", aldus Van der Steenhoven. Gebruikmaken van de secundaire wegen kan vooral op zondagochtend, meent hij, als het niet zo druk is met autoverkeer.
Fietpaden te smal Mario Kramer, bestuurslid van de Fietsersbond in Almere, merkt ook dat pelotons snelle fietsers het soms verpesten voor anderen. "Het is van 'Opzij, opzij, we hebben vreselijke haast'. Vaak zijn de paden, dat is een feit, te smal.
Hoe gezond fietsen ook mag zijn, urologen, gynaecologen en huisartsen komen dagelijks in aanraking met de nadelen van deze gezonde hobby: patiënten met bijvoorbeeld pijn of juist gevoelloosheid in de schaamstreek. Bij mannen komen daar nog prostaat- en erectieproblemen bij.
Een recent onderzoek in Nederland bracht aan het licht dat maar liefst 82 procent van de medici regelmatig patiënten heeft met klachten die het gevolg zijn van fietsen. Tijdens lange fietstochten worden de bloedvaten in de schaamstreek zo erg afgeklemd dat soms nog maar 10% van de benodigde hoeveelheid zuurstof kan worden afgegeven.
De nieuwste Ergogel TM zadels van het Italiaanse bedrijf Selle Royal, zijn dé oplossing ter voorkoming van deze fietsklachten. Het effect van de zadels is verbluffend. Niet alleen eigen tests bewijzen dat, maar ook een recent onderzoek door ruim 130 gynaecologen, urologen en huisartsen in Nederland.
78 procent beveelt het zadel aan Van de Nederlandse medici die aan het onderzoek deelnamen beveelt 78 procent het zadel aan na het zelf te hebben getest en onderzocht. Zo’n 30 procent van de deelnemers had pijn of een oncomfortabel gevoel in de schaamstreek als gevolg van fietsen op hun eigen zadel. Tijdens de testperiode met het Ergogel TM zadel nam dat af tot slechts 7 procent (een daling van ruim 76 procent)
Het Italiaanse Selle Royal is wereldleider op de markt van fietszadels en heeft de Ergogel TM zadels samen met vooraanstaande medici ontwikkeld.
Hierbij werd rekening gehouden met anatomische verschillen tussen man en vrouw en de verschillende zitposities op racefiets, mountainbike en stadsfiets. Het resultaat is een serie van zes specifieke Ergogel TM zadels.
De resultaten van het Nederlandse onderzoek zullen worden gebruikt voor de verdere ontwikkeling van de revolutionaire Ergogel TM serie.
Kinderzitjes: spaakvoetjes voorkomen!
Elke dag komen twaalf kinderen op de Eerste Hulp terecht met een spaakvoetje. De Fietsersbond, de BOVAG en Consument en Veiligheid zijn daarom gestart met een voorlichtingscampagne. Met als titel 'Veilig Achterop'. TestKees van de Fietsersbond onderzocht de belangrijkste kinderzitjes. Met een verrassende uitslag: de beste bescherming biedt een onbekend Italiaanse zitje.
Beknelling tussen fietsspaken Ongelukken waarbij kinderen de voet tussen de spaken van de fiets krijgen staan in de top vijf van oorzaken waarmee jonge kinderen op de eerste hulp belanden. Jaarlijks worden 4.400 kinderen (tot 13 jaar) behandeld op de Spoedeisende Hulpafdelingen van ziekenhuizen voor letsels opgelopen door een beknelling tussen de fietsspaken. Het merendeel van de slachtoffers van een spaakbeknelling (65%) is in de leeftijd van 3 t/m 5 jaar. Ongeveer 30 procent van de slachtoffers loopt een botbreuk op.
Actie 'Veilig Achterop' Ouders zijn zich vaak niet bewust van de risico’s en moeten overtuigd worden van het aanschaffen en (laten) bevestigen van goede spaakafscherming. Wanneer kinderen ouder worden willen ze niet meer in het stoeltje en met de benen vastzitten. Ouders passen dan vaak oplossingen toe die onveilig zijn, zoals een jasbeschermer gebruiken als spaakafscherming. Ouders ontvangen daarom nu in het kader van de Actie 'Veilig Achterop' via kinderdagverblijven en fietsenmakers een folder met tips hoe ze hun kind veilig achterop de fiets kunnen vervoeren. Daarnaast krijgen fietsenmakers een checklist waarmee ze een fiets kunnen controleren op het veilig achterop vervoeren van kinderen.
Trappen naar baas leidt tot lager ziekteverzuim
Werknemers die regelmatig naar hun werk fietsen zijn minder vaak ziek. Zij verzuimen gemiddeld één dag per jaar minder dan hun niet fietsende collega's. Als werkgevers in Nederland fietsen naar het werk extra stimuleren, kan hen dit 27 miljoen per jaar besparen.
Gezond Dit blijkt uit TNO-onderzoek, dat gisteren op de FietsVakbeurs in het Autotron in Rosmalen veelvuldig werd geciteerd. Al eerder leverde onderzoek op, dat regelmatig fietsen (naar het werk) heel gezond is. Het vermindert het risico op vroegtijdig overlijden en verbetert de gezondheid en de fysieke fitheid. Naar nu blijkt is het dus niet alleen goed voor de fietser zelf, maar ook voor de portemonnee van de baas.
Drie conclusies Onderzoekster Ingrid Hendriksen van TNO vat de belangrijkste conclusies als volgt samen: - Mensen die regelmatig fietsen naar het werk hebben een lager ziekteverzuim dan niet-fietsers; - Hoe vaker men fietst én hoe groter de afgelegde afstand, hoe lager het verzuim; - De potentiële financiële winst van fietsen naar het werk is aanzienlijk en kan oplopen tot 27 miljoen euro besparing op verzuimkosten op jaarbasis.
24% opkrikken Op dit moment fietst 24 procent van de werknemers in Nederland van of naar het werk. Via onder meer een zogenaamde 'Duurzaamheidsagenda' willen de RAI-vereniging, de BOVAG en de Fietsersbond dit aandeel aanmerkelijk opkrikken. Fietsritten moeten in 2020 een derde uitmaken van de totale mobiliteit in Nederland. Ook werd gisteren op de FietsVakBeurs ten overstaan van Staatssecretaris Tineke Huizinga opnieuw en veelvuldig gepleit voor een verhoging van de bedrijfsfietsenregeling voor de elektrische fiets. Nu mag men eens in de drie jaar voor een bedrag van maximaal € 749,- besteden aan de 'fiets van de zaak'. De Staatssecretaris is inmiddels bezig de verhoging nader te onderzoeken.
Betaal ook in deze webshop veilig met iDeal
